我國(guó)高低壓開(kāi)關(guān)柜正處于前所未有的好時(shí)期。最近十年間，本行業(yè)銷售收入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30%，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。隨著電網(wǎng)建設(shè)投資項(xiàng)目的持續(xù)增長(zhǎng)，以及鐵路電氣化、城市軌道交通建設(shè)加大需求的拉動(dòng)，該行業(yè)還將迎來(lái)更加大的市場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也在增加，逐步打破了ABB、西門子等外資品牌獨(dú)霸市場(chǎng)的局面，國(guó)企、民企已與外資品牌同臺(tái)競(jìng)技。我國(guó)電網(wǎng)投資近十年以來(lái)增長(zhǎng)速度非?？欤陱?fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%，盡管如此，還是無(wú)法解決電網(wǎng)輸送能力不足的問(wèn)題。

城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資也呈上升趨勢(shì)。北京、上海等6個(gè)城市，正在或計(jì)劃擴(kuò)建現(xiàn)有的地鐵網(wǎng)絡(luò)。此外，還有25個(gè)城市計(jì)劃發(fā)展城市軌道交通。根據(jù)廣州地鐵3號(hào)線對(duì)高低壓開(kāi)關(guān)柜的需求計(jì)算，一公里地鐵沿線平均需要低壓成套開(kāi)關(guān)柜46～50臺(tái)，需要C-GIS15臺(tái)。這樣計(jì)算，2015年前，軌道交通將需要7.5萬(wàn)臺(tái)低壓成套開(kāi)關(guān)柜和2.25萬(wàn)臺(tái)C-GIS。另外，西氣東輸、南水北調(diào)，以及機(jī)場(chǎng)等大型工程的建設(shè)也將為配電開(kāi)關(guān)控制設(shè)備行業(yè)提供較大的市場(chǎng)空間。

內(nèi)資企業(yè)成熟系列產(chǎn)品的技術(shù)水平已與外資品牌相當(dāng)且性價(jià)比高，如投資資金緊張，國(guó)產(chǎn)品牌性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)，外資品牌的蛋糕將逐步被吞噬。國(guó)家電網(wǎng)公司及其他大用戶逐步對(duì)配電開(kāi)關(guān)采用集中招標(biāo)的方式，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中小型企業(yè)逐步被邊緣化。隨著電網(wǎng)企業(yè)主輔分離進(jìn)程的推進(jìn)，多經(jīng)企業(yè)的關(guān)系營(yíng)銷模式被逐步瓦解。缺乏自主創(chuàng)新能力，同時(shí)其經(jīng)銷或貼牌的外資品牌在價(jià)格上缺乏優(yōu)勢(shì)，因此，大部分多經(jīng)企業(yè)的生存狀態(tài)急轉(zhuǎn)直下。關(guān)注具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本控制能力，下游需求來(lái)自于電網(wǎng)公司比例較高的內(nèi)資龍頭企業(yè)。

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